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澳门威尼斯人官方网站:高原地区温差大的厚沥青路面的建设和养护

时间:2022/1/5 7:10:41   作者:   来源:   阅读:17   评论:0
内容摘要:“青藏高原新建高速公路将面临宽路基的‘又宽又厚的黑色热毯’效应和冻土上厚黑色沥青路面的强烈热边界。大断面桥梁和隧道会对冻土产生强烈的热扰动,工程灾害风险普遍存在。超过高速公路的三倍。”王Shuangjie,第一个项目的完成者,全国工程勘察设计大师、国家重点实验室的主任高山的道路,...
“青藏高原新建高速公路将面临宽路基的‘又宽又厚的黑色热毯’效应和冻土上厚黑色沥青路面的强烈热边界。大断面桥梁和隧道会对冻土产生强烈的热扰动,工程灾害风险普遍存在。超过高速公路的三倍。”王Shuangjie,第一个项目的完成者,全国工程勘察设计大师、国家重点实验室的主任高山的道路,和国家野外站高原冻土,说,青藏高原的高海拔多年冻土温度和热灵敏度高。感性强,受热退化严重,冻土融化,环境恶劣,导致沉降、失稳、开裂等工程灾害,表现出隐蔽性、长期性、突发性。

在青藏高原建设高速公路,突破冻结公路融沉防治理论与方法,攻克大型工程结构融沉防治等关键技术,高原地区温差大的厚沥青路面的建设和养护,在国内和世界都没有这种技术先例,是一个世界性的技术难题。

“青藏现有二级公路和铁路采用的被动保护和主动冷却结构,澳门威尼斯人官方网站,如果直接用于高速公路,将面临失效的风险。”项目竣工人员之一,中交第一公路勘察设计研究院有限公司(以下简称陈建兵,中国交通第一公立医院副总工程师、高山公路国家重点实验室常务副主任)指出传统保温冷却技术的范围和强度难以控制大型高速公路强热边界下的均匀导热冷却和冻土。地基整体升温。

如何将宽路基造成的多年冻土与厚黑沥青路面向多年冻土添加的热量隔离开来,不让多年冻土吸收热量?2008年以来,国家先后投入1.5亿元设立14个学科,13个单位联合攻关12年,自主创新研究了高海拔多年冻土公路建设与养护关键技术。

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